一番蹴り出しが強いタイプ
剛性も一番高く路面グリップが比較的高い時向け
スペーサー締め込み量
完全に締め込んだ状態から半回転〜１回転戻し

ハイグリップTバーより更なる横方向のグリップと
縦方向の蹴り出し感を追求して長期間テストを行い形状を決定

作動部のOリングの代わりになる新発想のスペーサーも付属しています
スペーサーの組み換えでロールの硬さを調整出来る他、
Oリングでは分かり難かった締め込み量の調整も定量的に行う事が出来ます

皿穴の広がりを抑えるため皿穴加工は浅めにしています
皿の頭が少し飛び出しますが、Tバーの寿命を考慮してあえて浅く加工してあります
車両保管時は必ずTバーの締め込みビスを緩めて保管して下さい