前作「Ver.1」を大幅に改良！

前作からの改良点
●左右のバルクヘッドの耐久性を大幅に向上させながらも、軽量化に成功！
●リアウイング取り付け位置の追加、及び軽量化
●トッププレートの形状と厚みを変更し、リアタイヤの引っかかりと旋回性を向上
●付属の専用ウエイトの調整により、トラクションフィールの変更が自在に
●トラクションウェイトは車軸線上に位置し、無駄な慣性モーメントを排除
●ジュラルミンの表面はアルマイト処理を施し、酸化＆通電を防止
●左バルクのクーリングファン取り付け穴は30ｘ30に加え25ｘ25サイズも装着可能
●フリクションプレートの固定はインサートナット埋め込み方式を採用



注意事項
※　F104X1及びF104WGPへの装着は不可
　　 ボディによっては、後部が干渉する場合があります
　　 Ｔバーの種類によってはヤスリ等での削り加工が必要